2011年9月。洛阳折返段。SS6型电力机车。（图/阿准）
配属西安铁路局的SS6型电力机车。（图/杆哥在地铁二号线）
郑州。SS6型电力机车。（图/火车仔/P7307）
韶山6型电力机车，是我国利用日本海外经济协力基金提供的贷款，为陇海线郑州-宝鸡段电气化工程所需的第二批6轴4800kW电力机车。机车于1988年由株洲厂与株洲所共同研制。
1991年6月6日。SS6在株洲电力机车厂试制成功。（图/湖南年鉴/王刚）
1989年株洲厂开始按照招标书设计机车，1990年6月完成设计。1990年6月完成施工设计。1991年6月试制出样车。一共生产53台。
SS6型电力机车轴式C0-CO，功率4800kW，最高速度100km/h。机车主电路消化吸收了8K型机车的技术。采用转向架独立供电方式，滚动轴承抱轴半悬挂。采用两段桥相控无级调压方式、功率因素补偿装置、加馈电阻制动。
（此为简版介绍）
2011年9月。郑州焦作。月山站。SS6型电力机车牵引客车。（图/阿准）
2011年9月。洛阳折返段旁边陇海正线。SS6型电力机车。（图/阿准）
2011年9月。长治北机务段。SS6型电力机车。（图/阿准）
2011年9月。洛阳东机务段。SS6型电力机车。（图/阿准）
2011年9月。长治北机务段。SS6型电力机车。（图/阿准）
2011年9月。配属郑州铁路局的SS6型电力机车。（图/Mr-蕉）
SS3的壳子
SS6 are used same shell body for SS3
0002在铁博，0001当教练车使用
0001已报废，在月山机务段
要是不看牌子 我差点以为是红色涂装的ss3
全报废了吗