XL22B型行李车

2002年。广州车辆段。XL22B型行李车。（图/火车仔）

2014年2月。镜铁山站。XL22B型行李车。（图/火车仔）

XL22B型行李车，1987年由浦镇厂设计生产。车体采用耐候钢，防腐性能好，最高速度120km/h。

1987年9月，浦镇厂开始设计XL22B型行李车。

1988年7月，首辆车由四方车辆研究所与浦镇厂共同进行静强度试验，1988年投入批量生产。

XL22B型行李车，生产年份为1988-1991年，其平面布局与XL22型相同，主要区别是车体结构广泛采用了耐候钢。

2018年2月。茂名。XL22B型行李车。（图/火车仔）

2018年2月。茂名。XL22B型行李车。车门。（图/火车仔）

2018年2月。茂名。XL22B型行李车。车门。（图/火车仔）

XL22B型行李车，车辆自重43t，载重17.7t，行李间容积114立方米。车体为带中梁的全焊接钢结构，厚6mm及以下板材及压制件均采用国产耐候钢板，并采用改进后的焊接工艺。采用磁化铁环氧树脂底漆和丙烯醇酸磁漆。钢结构内表面及底架下涂刷高档底漆及2mm以上沥青浆。防腐能力提高，厂修时间延长至7.5年。

转向架为209T型，采用新型联组三角皮带，制动装置为N型406×305制动缸，104型三通阀。车上一位端门后锅炉室壁上设紧急制动阀。

一位端设有通过台、厕所、锅炉室、工具室和行李员室。二位端无通过台，设有行李间。车内厕所设有蹲式便器、洗脸盆和淋浴装置，厕所地板及窗台以下墙板为玻璃钢。锅炉室内设有温水锅炉、贮水箱。工具室内设有吊柜、桌柜和硬卧床。行李员室设有办公桌、保险柜、挂橱和信格。行李间两侧各设有两个拉门，采用铁地板，上铺木离水格子。

全车采用聚乙烯泡沫塑料隔热材料。行李员瞭望窗为双层玻璃，内部各门门板内均装有隔热材料。

2002年。广州车辆段。XL22B型行李车。（图/火车仔）

2018年2月。茂名。XL22B型行李车。转向架。（图/火车仔）

2018年2月。茂名。XL22B型行李车。车门。（图/火车仔）

XL22B型行李车，采用5kW三相交流发电机，TG450型蓄电池，电压48V。全车灯具总功率580W。行李员室内装有设开关的播音器1个、顶扇1个；工具室内设壁扇1个。一位端脚蹬门旁设有侧灯架及侧灯插座，两端折棚门处设有电铃。车上装有轴温报警装置，配有电话线路及电话机插座。

锅炉室内为40kW高发热量新型锅炉，DXB-S型电动循环水泵和25型手摇水泵。室内为BS-2型对流式散热器。

车上采用不锈钢水箱及温水箱，容量450L。