北京地铁10号线列车。（互联网图）
北京地铁10号线列车，由中车长客股份与京车装备公司共同生产，为B型地铁电客车，最高速度80km/h。
北京地铁10号线列车。（互联网图）
北京地铁10号线列车，型号为DKZ15型，共43组，编号为W401-W443，由中车长春轨道客车股份有限公司、北京地铁车辆装备有限公司生产。
北京地铁10号线二期开通后，列车型号为DKZ34型，共41组，编号为10044-10084，由中车长春轨道客车股份有限公司生产。DKZ46型列车共32组，编号为10085-10116，由中车长春轨道客车股份有限公司生产。
2024年6月。北京地铁10号线列车。客室。（图/火车仔）
2024年6月。北京地铁10号线列车。客室。（图/火车仔）
2024年6月。北京地铁10号线列车。客室。座椅。（图/火车仔）
2024年6月。北京地铁10号线列车。客室。多功能区。（图/火车仔）
北京地铁10号线列车为B型电客车，3动3拖6辆编组，定员1468人，最大载客量1880人，最高运行速度80km/h。车身采用不锈钢材质，外观以浅蓝色的色调为主，车辆设计上体现了“科技、人文、绿色”的奥运主题。
列车内部装有液晶电视和电子报站系统，车厢内夏天采用单冷空调系统，座椅下装有暖气，地板铺有防滑胶。
该车首次与中国国外先进设计公司进行联合设计；采用通用化、模块化设计思路，减少了车辆施工的工作量。采用网络控制、国产空调系统和乘客信息系统首次实现列车网络的集中控制。首次完成SIEMENS自动驾驶信号系统与车辆牵引、控制系统的集成。首次在不锈钢车下采用铝合金型材电线槽。
北京地铁10号线列车，是北京地铁首次采用移动闭塞CBTC系统的列车。
2024年6月。北京地铁10号线列车。客室。闪灯线路图。（图/火车仔）
2024年6月。北京地铁10号线列车。客室。LCD电视。（图/火车仔）
2024年6月。北京地铁10号线列车。客室。扶手。（图/火车仔）
2024年6月。北京地铁10号线列车。客室。制造厂商。（图/火车仔）
升级改造
2019年4月，为了缓解北京地铁10号线部分车站早晚高峰时段换乘客流压力，减少限流及乘客排队等候时间，最大程度提升运输能力，北京地铁对10号线部分列车的客室座椅进行局部改造，改造后的列车在第1、6节车厢两端各拆除了4排长座椅，中间一节车厢拆除了4排长座椅和2排3人短座椅，其他车厢未作改动。座椅改造后全列车增加乘客站立面积约21平方米，单列车最大运输能力提升5%。
线路介绍
北京地铁10号线，全长57.1km，共设45座车站，均为地下站，为北京地铁第二条环线线路。途经海淀区、丰台区、朝阳区；线路起于巴沟站，止于巴沟站。
2008年7月19日，开通试运营一期（巴沟站至劲松站）。
2012年12月30日，开通试运营二期（劲松站至首经贸站、西局站至巴沟站）。
2013年5月5日，开通试运营二期剩余段（首经贸站至西局站）。
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