十八年“浪漫”驶抵终点

2022年3月11日,箱根汤本。VSE沿早川驶过,正值河津樱盛开。

2022年3月11日,开成。VSE跨过酒匂川。

2022年3月10日,新松田。VSE跨过川音川,背后正是雪顶富士山。

2022年3月11日,涩泽。富士山下的VSE。

2018年6月30日,秦野。VSE驶过夏日的水田。

2023年6月11日,海老名。在退出定期服务到完全引退的1年半中,小田急为VSE举办了诸多的摄影会、特别运行等活动,给了很多人最后体验VSE的机会。

2023年6月11日,海老名。铰接转向架是小田急的传统,在VSE上它还带有车体倾斜功能。然而这也是最后一款摆式小田急,此后的MSE、GSE及其他通勤车都未再配备。

2023年6月11日,海老名。VSE车厢布置图。

2023年6月11日,海老名。VSE时隔10多年再次采用了展望席,前部座椅可以保持横向,让后几排乘客也能眺望前方。

2023年6月11日,海老名。乘客拥有了良好的视野,驾驶室只能设在展望席之上的二层。

2023年6月11日,海老名。一般席车厢采用了挑高的圆形车顶,这也正是VSE中Vault的由来。

2023年6月11日,海老名。一般席座椅并非正对前方,而是微微向外偏转5度,带来更好的视野。

2023年6月11日,海老名。座椅头枕上写有VSE。

2023年6月11日,海老名。8号车为了摆放轮椅只设10个座位。车顶由于布置受电弓而下凹。

2023年6月11日,海老名。3号车设置3个Saloon室,适合多人出行。车顶由于布置受电弓而下凹。

2023年6月11日,海老名。3、8号车座席较少,用来设置「Romance Car Café」,这也是此前2款车所没有的一项传统。旅客可在座位上点餐,由服务员送达,也可以到这里直接选取。

2023年6月11日,海老名。厕所同样设置在3、8号车,作为2005年的车,VSE自然是没有新车才有的智能马桶,不过无障碍也做得很完善。除此之外,一旁也设有单独的站立厕所和洗面台。

2023年6月11日,海老名。车掌室设于头尾车厢,TIOS可以控制空调、照明、车内外报站屏幕等,左侧的铃声控制器可以播放4款报站前奏。

2018年6月29日,开成。一片夏绿中的白色VSE。

2022年3月11日,箱根汤本。退出定期服务前,VSE贴上告别图案。

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2023年12月10日,小田急VSE在特别运行后正式退役,结束18年短暂而辉煌的浪漫之旅。

告别1980年登场的LSE不过是5年前的事,之后的RSE、HiSE、EXE也都仍在服务,而VSE则是再也不会奔驰了。

小田急的线路途经繁华的新宿与热门旅游地箱根,旗下一众「浪漫特快」带有很强的观光属性,与众不同。90年代推出的车型,或是为了与其他线路直通,或是在泡沫破裂后降低成本,都放弃了小田急引以为傲的铰接转向架和车头展望,显得有些平庸。

然而2005年VSE登场打破了质疑,流畅的车身线条带回视野宽阔的车头展望,铰接转向架更具有了车体倾斜。巨大的侧面玻璃、精雕细琢的内饰,无一不展示着小田急对「浪漫」的理解。

然而也正是这份不计成本,使得它不得不在当下早早离开,令人唏嘘。

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作者:hans johnson
地区:上海
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喜欢车型:MLX01-1
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常用相机:Canon EOS R6 II

 

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    虾!

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