广铁长段的“罗马记忆”

2009年1月,停在长沙机务段的检修库的广铁长段的ND3-0015。

2009年1月,停靠在长沙机务段的SS8-0001机车。

2008年8月,长沙机务段段中等待拆解的ND3机车。

2009年1月,长沙车辆段,正在执行任务站调广铁株段ND3-0078。

2009年1月,长沙机务段,最后一台特殊SS8涂装的ND2-225等待报废拆解,该车配属广铁长段(岳阳责任车)。

2008年8月,长沙机务段中退役的配属广铁株段的ND2-0258。

2009年1月,长沙机务段中报废线上的ND2与ND3,这些车在2009彻底拆解完毕。

2008年8月,停在长沙机务段报废线上ND2-0221,该车配属广铁 段,可能是当时没来得及更改新的配属。

ND2机车厂牌,来自罗马尼亚的克拉约瓦电力机车设备公司,生产与20世纪70年代,共生产284台。

ND2-0224机车侧面号牌。

ND2-0211机车配属。

2009年1月,停在长沙机务段的检修库的广铁株段的ND3-0017。

2009年1月,停在长沙机务段报废线上的ND2,ND3机车。

ND2机车转向架特写,该车转向架构架采用型钢焊接结构,一系悬挂为轴箱螺旋弹簧、二系悬挂为钢板弹簧。

2009年1月,停在长沙机务段报废线上的ND2,ND3机车。

SS8涂装ND2-0225侧面配属。

2009年,笔者春节返湘,家从株洲搬到了长沙,听闻长沙机务段里还有很多ND2,遂前往探访。

彼时段里的剩余的ND2全部处于封存待拆解状态。包含广铁株段、广铁长段、广铁   段以及岳阳和衡阳责任车。

其中ND2-0225岳阳责任车有着最具特色的涂装,也应该是最后一个SS8涂装ND2,但在风吹日晒后感觉像一台得了“白化病”的ND2,完全没有SS8的感觉,而正好同一时间停在机务段的SS8-0001仿佛在告诉你它才是正统。

此时的长沙机务段确实是韶山和东风的天下,但也有少量另一种来自罗马尼亚的ND3担当调车任务,比如车辆段调机ND3-0078。

这些来自罗马尼亚的ND2和ND3经历了多年最终停在这里,他们确实为广铁立下汗马功劳但是也带来了非常伤痛的回忆。1997年京广铁路荣家湾站列车相撞事故的其中一趟列车的本务即为ND2。

半年后的2009年8月,笔者再次来到长沙机务段时,所有ND2均以拆解,完全没有任何痕迹,这些记忆也就只能存在于照片中。

(写于2023年6月)

作者:小白T430
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  1. 广深线上的SS8-0120 回复

    好像有台ND3留在韶关做展示了

    • 匿名 回复

      是的,在段里的博物馆收藏。
      还有韶山8-0002,韶山6B6001,
      韶山1-0826

  2. 匿名 回复

    感谢你的留心,让我还能看到他们,谢谢

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