2021年9月24日。SS8-0209+SS8-0231担当Z8035次（长沙-张家界西）黔常线桃源站进站，此车为韶8型电力机车首次担当黔常线客运任务。由于铁总禁止动车组与既有线货车交会，导致部分列车停运，为了补充运力，广铁使用SS8推挽组合开行直达列车。
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作者：SS80198
地区：湖南常德
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推挽SS8牵引Z8035次进入桃源站
3条评论
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广铁车头多么？换向能解决的问题非要加多个车头。
我的理解是更快的起步和制动 更快的达到匀速
主要是长沙站换向不便。SS8动集在长株潭城际按自动站间闭塞运行，长沙站无调车信号，机车无法转线换挂。另外，双机车主要优点是换向快速方便，之前广河深城际列车采用SS8动集就是因为河源站换向不便及缩短换端停靠时间，广信茂城际列车采用DF11G动集也是为了缩短换端停靠时间。而且机车与客车固定编组运用也提高运维效率。
需要注意的是，这两种“动集”都是单机车牵引，因为它们之间插入客车后没有重连线，不能对对方进行控制，非操纵端机车处于有火或无火回送状态。