default logo

SS9G牵引T13次通过丰台

2015年1月1日。SS9G牵引T13次(沈阳北-广州东)通过北京丰台。(图/赵家乐)

2019年4月10日,是施行中国铁路2019年第二阶段运行图的日子。随着近些年的不断优化调整,现今的调图文件已经愈发简短。可是哪次调图没什么要走的东西呢?只能说当今的技术迭代是真的快呀!直流机车的世代真的要走了。

——“京广本线X103/4、Z35/6、Z97/8、Z201/2、K599/600次北京-广州间机车交路由京广两局的韶山9型调整为京广两局和谐1D、3D型机车共同担当。”

北京至广州,这是中国铁路最长的直流电机车交路。自韶山9型机车通过考核后便直通运转至今,2302公里停车不停轴,对20年前的中国来说几乎是不可想象的。两千公里的直通运转极大地提高了行车效率,有效地降低了到发线和区间占用时间。二十年过去了,性能更好的和谐型机车的运用条件早就成熟。唯因有着繁多的利益纠葛,和谐型机车一直未能承担这一交路的运转任务。

“白色的直达、蓝色的特快、红色的快速、绿色的站站乐”。

都走吧,都走了。

没了,都没了。

·
作者:赵家乐
地区:石家庄
职业:学生
爱好时间:2010年起
喜欢的车型:DF7HXN5
联系方式:skype:vison1009
相机:SONY RX100、Canon EOS 5D III

 

 

  1. DF8B 回复

    125好酒!

留言(免注册)

captcha *

427 s