追忆二七村，感怀老金华站

作者：梅育源@温兰旅客

老金华站站房，是老浙赣线浙江境内杭州、金华、衢州三座大站中唯一保留完整的站房。（图/梅育源）

2017年5月。金华老站内早已车去场空。（图/梅育源）

2017年3月底的一个周末，我拉着自小学就认识的死党来到一片废墟跟前，他来了一句：“这破地方有啥好看的？”死党当然不会知道，在我的大学4年中，曾在这个熟悉的角落里恣意挥霍了一大半的时光。

金华，一别已半年有余了，当我又一次站在二七新村前的时候，却已然呼吸不到曾经的那份气息，我应该感谢照片，为我忠实记录了曾属于这的容颜，当我掏出手机对照着眼前这片废墟翻阅着曾经的相片时，我的思维，也仿佛飞回到那些时光里，在记忆中走走停停，看到了某个瞬间，让我会心一笑。

二七新村，坐落在金华市中心，婺江北岸，在1996年金华西站（今金华站）建成前，这曾经是金华最繁华的铁路职工及家属聚集区，因为在它的南侧，就是曾经老浙赣铁路上的大站——金华站。

再忆金华

我第一次走进老金华站是在2013年6月，一个雨后的黄昏，我踏着那辆即将陪伴我接下来3年的凤凰小自行车，轧过江边水泥路上的一个个水坑，最后停在了一个广场前。我不曾想到，在金华市区最繁华的商圈旁竟还有这样一个所在。

在广场的对面，矗立着一座双层的歇山顶建筑，尽管门面尽是粮油经营的广告牌，但还是能感受出它的不寻常。我顺着广场往西侧走去，看到了一座小楼房，墙上赫然糊着铁路路徽，下有“铁路快件预托处”的字样。从一旁的小门进去，就是长长的月台，两个站台间的铁轨上，停放着一排棚车，也见不到一个工作人员。

2013年12月。冬日的清晨，汽笛从远处响起。（图/梅育源）

2015年6月。老金华站内待发的由金华青年为北京BRT生产的无轨电车。（图/梅育源）

2014年9月。在站台上玩耍的孩童。（图/梅育源）

2014年9月。金华车站的尽头是城市的霓虹。（图/梅育源）

第一次如此近距离地接触铁路，我难掩激动。跨过股道走上了站场间唯一的一座岛式月台，雨棚台柱上半截的绿漆早已退色剥落，时不时有鸟雀被我的脚步惊飞，谁让这成了粮油仓库呢。

我沿着月台向市区方向走去，尽头是一排调车信号机，悉数亮着红光，在它们的背后，是崛起的城市丛林，林立的高楼闪耀着炫目的霓虹，如果此刻时间回到20年前，在我的正前方，踏上横街口天桥的行人们应该不会想到，桥下这一排排浙赣正线的钢轨竟会在不久后止步于眼前。

历史不容假设，铁路金华站最早兴建于1932年，它的出现曾让金华一度成为浙中地区最大的铁路客流集散地，在钱钟书先生的《围城》里，主人公方鸿渐就曾坐着破汽车来到了金华。1996年，老金华站的客运业务搬迁至金华西站。1997年，货运业务搬迁至金华东站，随后，穿越金华市区的铁路被拆迁殆尽，成为了现在的通园路、回溪街以及回溪公园，与它一起消失的还有横街口那座高大的天桥。老金华站，至此变成了一座孤独的半岛，仅凭着西侧通往金华西站凉帽山货场的一条线路证明着自己的存在。

2017年3月。俯瞰横街口（正下方的道路交接口）右侧的回溪街与回溪公园曾是浙赣铁路的正线，在正下方，曾有一座高大的天桥。（图/梅育源）

2014年年底，金华西站与老站进行了站名对换，老站变成了金华西站，但我，更愿意保留“老站”这一称呼。

回头望向老金华站的站房，我没有想到在今天，我竟然得以真正走进它，粮油仓库早已清空，走进破损的卷帘门框，一阵阵阴凉、霉烂的气息令我感到无比的压抑。柱子上的纹路与漆面犹存，却敌不过自然与人为的侵蚀，很显然，后面那一排仓库是后来在站台上加盖的，当我走到门口时，不禁倒吸一口凉气，真的是“鸟为食亡”。

2017年3月。老金华站。被重新清空的老站房内部。（图/梅育源）

2017年3月。老金华站。老站房内部。（图/梅育源）

2017年3月。老金华站。由于多年被用作粮油仓库，老站房内部结构部分发生了变化。（图/梅育源）

2017年3月。老站房内捕鸟网上死去的鸟儿。（图/梅育源）

2017年3月。老金华站。原出站口。（图/梅育源）

2017年3月。老金华站。原快件预托处。（图/梅育源）

2017年3月。老金华站。政府保护碑。（图/梅育源）

二七改造

今天，当我再一次踏上这座月台的时候，身边已不会有汽笛声响起，在不久前，老金华站地区的产权被正式移交给了金华市地方，这意味着二七区块的拆迁改造将更进一步，我身后的那一片废墟，就是来自两年前开始的轰轰烈烈的二七区块改造项目，在冰冷的工程机械面前，曾经的二七新村显得那样不堪一击，确实，这里是城市的死角，这里是落后的象征，但这里，也曾经是实实在在的家园。

2014年11月。金华二七新村。街头穿梭的居民。（图/梅育源）

2014年11月。金华二七新村。家门前抽烟的老人。（图/梅育源）

2014年9月。金华二七新村。巷子里的老人和玩耍的孩子们。（图/梅育源）

2014年9月。金华二七新村。玩耍的孩子。（图/梅育源）

2014年11月。金华二七新村。屋前晾晒的老布鞋。（图/梅育源）

2014年11月。金华二七新村。空地上被岁月摧残的篮球架。（图/梅育源）

2014年11月。金华二七新村。随处可见的“金站台”字样诉说着这与铁路的不解渊源。（图/梅育源）

在老站结束使命之后的近20年时间里，二七新村一度成为了外来务工人员及老人们的聚居地，走在新村的小巷里，城市剥去了浓妆，还原出最朴实的模样：油、盐、酱、醋以及穿破了舍不得丢弃的老布鞋。在弥漫的油烟气息中，孩子们在这出生、在这成长，毛细血管般延伸的铁路边，就是他们的小小游乐场。没人会再提起“二七新村”这一曾带着无限荣耀的称号当年是怎样夺得，只有墙上随处可见的“金站台”字样会告诉你，这里曾经的与众不同。

在我的印象里，二七新村、老金华站，早已你中有我我中有你，在这里，生活就这样日复一日地循环着，也许永远不改变，也许永远不再见。

2015年6月。金华。正在拆除的二七新村。黄昏，清朗天空下，一切却走在消逝中。（图/梅育源）

2015年6月。金华。正在拆除的二七新村。（图/梅育源）

2017年3月。二七新村的遗骸。（图/梅育源）

2017年3月。二七新村已成一片废墟。（图/梅育源）

2017年3月。二七新村废墟外崛起的城市。（图/梅育源）

老站与老车

离开月台，走在爬满青草的轨道间，前方双龙大桥上车水马龙，也就是在这座桥上，我发现了这一片隐藏在城市高楼间的轨道和汽笛声。穿过被柴油机熏得漆黑的大桥，我驻足在了一排铁丝网的跟前，铁丝网背后，就是老金华站的折返段，不过我今天已然没有了兴趣。就在三天前，老折返段内的最后两台建设型蒸汽机车被油漆一新推出了老站，而更早的一周之前，露天停放的另外两台建设也被原地拆解装上了汽车，它们被卖到何处，我不得而知，有人说是徐州，有人说是湖州，但是除了金职院门口那台，金华没能给自己再多留一台。

让时间倒退回2013年6月的那个雨后的傍晚，我脚穿着新鞋踩在一根钢轨上，低着头左摇摇右晃晃不觉走进了一片荒草间，抬起头看见的场景，让我屏住了呼吸。第一次如此近距离地观察蒸汽机车，我内心极度地激动，尽管眼前只是五台锈迹斑斑、被杂草绿树所掩埋的空壳。

2013年9月。金华站折返段。废弃在站里的建设。自然包容了人类的一切。（图/梅育源）

2015年3月。金华站折返段。废弃在站里的建设。远处的城市不再允许眼前的逗留。（图/梅育源）

自那以后，在金华，我有了除母校之外最令我流连的地方，甚至于一周之内，连续跑了5天，我喜欢初夏的日暮时分，迎着依旧耀眼的夕阳，走在满是铁锈的轨道上，脚下的青草被我踩倒磨碎在枕木间，我伸出手挡住了斜斜射向我眼睛的那一缕残阳，从指头伸出的指甲被照得透亮，透过刺眼的余光，很幸运，我看到五台老友依旧静好。

攀进一片狼藉的驾驶室里，熄灭的炉膛张着大口面朝着我，我猜不出它想说些什么，或许对万里铁道线的无限眷恋，才是它们内心最深处的独白。车轮上的字样清晰地告诉了我它们的出生地——遥远的大同，当80年代末它们挂着“光荣退役”的牌子黯然离场的时候，其实还很年轻，甚至比许多内燃机车还要迟一些来到这个世界上，但也恰恰因为这未出生便已落伍的身份，它们在这个寂静的角落里蹉跎了近30年的时光。

秋来春去，雨露星辰，风霜无情侵蚀着它们的容颜，绿草却攀延而上，为它掩去了一道道岁月的伤痕，多少年来，人们用冰冷坚硬的钢铁造出了无数的工具去改变自然，到头来，自然却用时间包容了人类，包括他们的工具。

当春季油菜花盛开，一切的荒败都被这遍地金黄的生命力所遮盖，当我站在机车的煤水车顶，心底却涌上一阵悲凉，远处疯狂扩张的城市，又怎能，让眼前景象多做停留？

2015年3月。金华站折返段。废弃在站里的建设。春之芳华。（图/梅育源）

2014年9月。金华站折返段。废弃在站里的建设。永久熄灭的炉膛。（图/梅育源）

2014年9月。金华站折返段。废弃在站里的建设。驾驶室内草木森森。（图/梅育源）

2014年9月。金华站折返段。废弃在站里的建设。历经沧桑紧握的双手。（图/梅育源）

2015年3月。金华站折返段。废弃在站里的建设。迟暮。（图/梅育源）

2017年3月。金华站折返段。油菜花再次盛开，却永远没有了老友们的身影。（图/梅育源）

追忆

有风吹过耳畔，我又似乎隐隐听到了风中夹带着的笑声，来自4年前的那个初秋，彼时刚刚入圈的我带着班里50多个同学踏进了这片每每被忽略的荒草堆，只记得那天阳光与今天一般灿烂，青春攀着轨道，一路尽情绽放。

回过头望向远方的交叉，2014年2月那个寒冷的春天，就总会占据我的脑海，犹记得淅沥了一天的冷雨到了黄昏，竟扬成了漫天的白雪，迎着刺骨的寒风踩着即将融化的白雪来到了这，雪后的世界，涂抹去了一切的丑陋与烦恼，尽管只有一瞬，我漫无目的地踩上一块块枕木，留下一个个的脚印，不久，便消失殆尽。

2014年的寒春。金华站折返段。（图/梅育源）

2015年3月。金华站折返段。检修车间旁的小路。（图/梅育源）

2015年3月。金华站折返段。检修车间旁的小路，我曾无数次流连。（图/梅育源）

2015年3月。金华站折返段。空荡荡的检修车间。（图/梅育源）

至今依稀能回忆起大学某一节课堂里，老师与我们的对话，对话里还是那个问题，为什么选择主修汉语言文学？“是为了更好的表达爱。”老师给出了自己的答案。可惜，我貌似并没能学会，4年下来，我仍是个与异性对话时，便会口齿笨拙的人，也就自然没有过花前月下的潇洒与诗意，有的，只是在寒春，挎着相机夹着书本，在铁轨间的薄雪上，留下一个个脚印的孤独背影。曾为之遗憾，但一个闺蜜却对我说“这4年，你拥有别人不曾有过的精彩人生”。很幸运，4年里，顺着脚下的两条轨道，我走过了很多人不曾踏足的地方，也见识了很多人没有见识过的场景，更有幸结识到了一群来自不同地方不同行业却有共同话题的朋友，但在前进的路上，常常只是我一个人，或许，人生真的没有十全十美吧。

老建设被拖走那天和金华车迷毛医生的对话，到现在还深深的留在心里，我说我们赶上了一个剧烈变革的时代，身边的一切都在飞快地消逝，根本来不及去抓紧。毛医生却说“变革无时不刻”。是啊，世界一直在变化，四年的时光，我们都在成长，曾坚信要改变世界，回首间，这个世界却深深改变了我们，4年里，我们都在学会包容过去、学会寻找未来，更在学习珍惜现在。

阳光很烈，恰似两年前的六月的傍晚，那是我大学时光中最后一次走进了这里，路口的小巷已是一片断壁残垣，只记着那天的气温直逼40℃，我们一行9人穿过废墟走上了一座已搬空了的民房的天台，每个人的额头的汗珠上都反射着耀眼的阳光。回忆里那天的天空格外清朗，周围的色彩都带着丝过曝，对，那天的阳光格外灿烂，西斜时留下一片绯红的晚霞。

2015年6月。金华老站。“铁路大饭店”外最靠近铁道边的圆桌旁。青春的时光，就像还未破碎的啤酒泡泡，打心底透亮又无限引人遐想。（图/梅育源）

当天际线边最后一丝暖色调消失的时候，我们早已围坐在了“铁路大饭店”外最靠近铁道边的圆桌旁，列车在距离我们不到百米的线路上缓缓入场，每个人都喝了很多的啤酒，我们玩着“海盗船长”的游戏各自倾吐着自己的真心话，这一幕却似一年后宿舍走廊里那次不眠的散场，我们围坐着喝醉、大笑、高唱直至紧紧相拥、热泪两行。

漂浮在回忆里的那些时光，就像是青空下破碎了的啤酒汽泡，在回忆中的空气里弥散着浅浅的麦香，我细细品味，却尝出一丝丝的青涩的惆怅，来自不经世事时所有过的欢乐与哀伤，在不经意间湿润了眼眶。

如今这里荒草丛生没有了鲜花，好在曾经拥有你们的春秋和冬夏。

2017年5月。金华老站。（图/梅育源）

（本文的图文经过作者梅育源授权使用，未经许可禁止转载）

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