深圳龙华有轨电车,采用超级电容技术,由株洲厂设计生产,最高速度70km/h。
龙华有轨电车采用与广州有轨电车相同平台列车,采用的是西门子公司设计的100%低地板有轨电车Combino Plus平台。2012年6月27日,西门子与中国南车株洲电力机车有限公司在长沙签署合作生产协议。根据协议,西门子将通过技术许可,使南车株机公司具备Combino Plus 100%低地板有轨电车的整车制造能力以及牵引系统的集成能力,并能够在中国市场进行销售。西门子将为南车株机公司提供牵引、控制与制动系统,以及部分的转向架,并为其提供相应的技术支持。
龙华有轨电车为用3动1拖四模块编组,采用不锈钢车身。全长36600m,宽2065mm,高3052m,列车定员载客300人,结构设计寿命为30年。最高速度70km/h。
转向架为西门子的SF 30 Combino plus TFW型转向架,轴重为2 X 10t,持续功率2 x 100kW,轴距1800mm。通过最小曲线半径为15m,自重4.9t。转向架还配有撒砂机构、轮缘润滑装置和车轮噪音吸收装置。
新车轮轮径为600mm,磨耗极限为520mm。动力转向架安装有自通风三相异步电机,采用全悬挂驱动,电机与车轮成一直线排列,通过齿轮单元进行传动。
列车配置采用单体容量为9500F的超级电容作为牵引主动力源储能供电,容量1860kW。列车可利用停站上下客时间通过车站上方的接触网充电,其它区域无需铺设接触网。
车辆以“微笑的海豚”作为车头造型,车体外观以米黄色为主。车内采用白色衬板,蓝色、绿色座椅搭配。
更详细资料请查看广州有轨电车介绍。
线路介绍
龙华现代有轨电车线路,包含主线和支线,呈Y字形布设。全长11.724km,设站20座,平均站距约590m,全线正线设集约箱式变电所8座。
主线长8.59km,设站15座,平均站距约606m。南起地铁4号线清湖站,止于观澜大道路口的新澜站,经和平路、清龙路、梅龙路、大和路、人民路、平安路至观澜大道路口,并在环观南路设一条支线至五和大道路口的下围站。
支线沿环观南路布设,支线长3.13km,设站5座,平均站距约572m。
2017年10月28日,龙华有轨电车正式载客试运营。
(2017年10月28日更新资料)