图/文：火车仔
每年春运看铁路，铁路春运看广州。作为铁路春运的重中之重，广铁春运在安然度过“BOSS级”超强寒潮后，又陷入了一场仅次于2008年春运冰灾的大晚点当中。广州火车站广场瞬时滞留旅客近十万人，但也多亏了当年所积累的经验，一切都是忙中有序，但仍有不足。
最早的晚点出现在2016年1月29日，由于湘粤地区的暴雨和设备故障，广州火车站的大屏上开始陆续显示刺眼的红色晚点信息，根据出站口信息屏上显示，大部分从北方南下的列车都晚点2个小时，个别的超过5个小时。这对于广州站下午高峰期的发车无疑是巨大的影响。29日下午五点左右开始，广场上聚集的旅客越来越多。
今年由于众所周知的安保压力，广州警方在火车站广场东西两翼各增加了一个安检大棚，同时在广场西侧出站口处新建了一座广佛肇城际临时候车室，让火车站广场的面积有所减少。安检大棚虽说起到了一个缓冲的作用，但设置的位置略不合理，如东侧大棚靠近1、2号临时候车棚入口，阻挡旅客进入等等。在人员开始聚集之后，不利于人群的导流与疏散。随着晚点列车的增加，最后西侧大棚放弃了安检，让外围拥堵的人群直接进入广场候车。
2016年1月29日。下午，广州火车站。由于列车晚点，广场临时候车雨棚前挤满了乘客。（图/火车仔）
2016年1月29日。下午，广州火车站。由于列车晚点，广场里挤满了等待的旅客。（图/火车仔）
2016年1月29日。下午，广州火车站。由于列车晚点，广场里挤满了等待的旅客。一名孩子无奈地坐在行李上等待。（图/火车仔）
2016年1月29日。下午，广州火车站。由于列车晚点，广场里挤满了等待的旅客。一名孩子和母亲玩着抛瓶子的游戏解闷。（图/火车仔）
2016年1月29日。下午，广州火车站。两位乘客挑着行李准备进入安检大棚。（图/火车仔）
2016年1月29日。下午，广州火车站。由于列车晚点，广场里挤满了等待的旅客。两位女生利用空余时间读书。（图/火车仔）
2016年1月29日。下午，广州火车站。由于列车晚点，几名从事装修的返乡工人席地休息。（图/火车仔）
随着北方持续的降雪，以及之前积累下的调度困难，广州站晚点的情况没有好转。2月1日拂晓，积压在广州火车站广场的人群开始“爆发”，安检需要对广场进行的全封闭管理，让安检圈内的乘客无法离开，人们纷纷开始攀爬水马、铁栏杆逃离拥挤的包围圈。
2月1日早晨，更多南下抵达广州的列车晚点，这将导致北上列车连锁式地晚点。广铁微博除了正常发布晚点信息外，并没有意识到事情的严重性，还在进行南广高铁“摩托车大军乘高铁的直播”。
2月1日16时，广州警方迅速启动了火车站地区春运安保二级响应预案，对火车站广场南侧的环市路东往西方向车道封闭，作为旅客安置点，同时广州火车站东侧的公交车场、出租车场全部封闭，改为旅客疏散区
2月1日16:30起，广州地区春运指挥部决定启动广州火车站地区春运方案三级应急预案。
增援的警力迅速对广州火车站广场进行了重新布置。进入火车站广场的入口改在了东广场地中海停车场入口处，乘客在此进入排队人龙，人龙在公交站场上开始绕圈，最后绕出环市路往西继续前行，环市路上设置了多道人群分流闸口，分批释放乘客前行。人流最后在西广场便民服务点处进入广场范围。进入广场后继续在西广场上绕圈，最后进入核心候车区。进入核心候车区后，乘客再根据各自的车次，经过实名验证后进入临时候车雨棚。
由于排队的过程十分漫长，乘客基本上需要等待3个小时才能进入广场核心区，因此在排队的过程中有多名乘客鼓噪，或者擅自翻越排队栏杆，试图尽快进入火车站广场。造成这种情况，是因为这些乘客并没有掌握到列车晚点信息，不少人握着车票表示“火车马上好开了！”根据现场环境分析，广场内临时搭建的候车雨棚，严重阻挡了火车站大楼发车信息屏，在广场内、外均无法完全看到晚点内容。虽然铁路方便不断宣传大家可以通过微信、微博的方法查询晚点信息，但仍有大部分的民工是没办法操作，另外有许多乘客是从珠三角各地赶来广州搭乘火车，对该方面的信息更加一无所知。广场上唯一的临时信息屏却朝向西侧，只显示临时大棚的候车车次，不显示晚点信息。车站未来应在广场外加设列车的抵达、出发信息屏，有利于安抚乘客情绪。
2016年2月1日。晚上七点半，广州火车站西广场。无数的乘客正在绕圈进入火车站广场核心区。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上七点半，广州火车站西广场。无数的乘客正在绕圈进入火车站广场核心区。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上七点半，广州火车站西广场。无数的乘客正在绕圈进入火车站广场核心区。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上9点半，广州火车站。环市路被作为旅客安置点，警方在此设置关卡，分批放行排队进站的旅客。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上9点半，广州火车站。环市路被作为旅客安置点，警方在此设置关卡，分批放行排队进站的旅客。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上9点半，广州火车站。环市路被作为旅客安置点，警方在此设置关卡，分批放行排队进站的旅客。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上9点半，广州火车站。环市路被作为旅客安置点，警方在此设置关卡，分批放行排队进站的旅客。栏杆左侧与右侧的时间差约为两小时。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上9点半，广州火车站。环市路被作为旅客安置点，警方在此设置关卡，分批放行排队进站的旅客。阻隔放开后，乘客纷纷向前小跑。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上9点半，广州火车站。环市路被作为旅客安置点，警方在此设置关卡，分批放行排队进站的旅客。阻隔放开后，乘客纷纷向前。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上9点半，广州火车站。环市路被作为旅客安置点，警方在此设置关卡，分批放行排队进站的旅客。一名已经进站的乘客高举物品，寻找未联络上的同伴。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上9点半，广州火车站。环市路被作为旅客安置点，警方在此设置关卡，分批放行排队进站的旅客。正在等待放行的旅客心急如焚。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上9点半，广州火车站。环市路被作为旅客安置点，警方在此设置关卡，分批放行排队进站的旅客。正在等待放行的旅客心急如焚。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上9点半，广州火车站。环市路被作为旅客安置点，警方在此设置关卡，分批放行排队进站的旅客。正在等待放行的旅客心急如焚。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上9点半，广州火车站。环市路被作为旅客安置点，警方在此设置关卡，分批放行排队进站的旅客。一位乘客头举行李，慢慢前行。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上9点半，广州火车站。环市路被作为旅客安置点，警方在此设置关卡，分批放行排队进站的旅客。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上9点半，广州火车站。环市路被作为旅客安置点，警方在此设置关卡，分批放行排队进站的旅客。在人群中等待的孩子。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上11点，广州火车站。环市路被作为旅客安置点，警方在此设置关卡，分批放行排队进站的旅客。一位乘客头举行李，慢慢前行。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上11点，广州火车站。环市路被作为旅客安置点，警方在此设置关卡，分批放行排队进站的旅客。一位前往郴州的外籍旅客，对镜头做着鬼脸。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上10点，广州火车站广场。由于天气寒冷，不少乘客用雨伞遮挡寒风。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上10点，广州火车站广场。由于天气寒冷，不少乘客蜷缩着等待。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上10点，广州火车站广场。乘客在寒风中等待进入候车雨棚。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上10点，广州火车站广场。一名孩子坐在水马上吃着宵夜。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上10点，广州火车站广场。候车雨棚入口前，不少乘客等待开门的一刻。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上10点，广州火车站广场。候车雨棚入口前，不少乘客等待开门的一刻。（图/火车仔）
2016年2月1日。晚上10点，广州火车站广场。候车雨棚入口，警方打开栏杆分批放旅客进入候车雨棚。（图/火车仔）
2月2日凌晨2点，广场上的乘客基本疏散进入核心候车区。随后警方对广场外围的排队路径进行了更细致地优化，增加了多条应急通道，供警方、工作人员使用。
2月2日10点20分，广州地铁宣布地铁二、五号线的广州火车站地铁站不办理业务，列车将直接通过。环市路交通继续封闭，同时各种后勤设备不断增加，包括乘客继续的临时公共厕所。而源源不断抵达广州火车站的旅客，仍有序地通过绕圈的方式进入广场候车，同时列车晚点的时间基本缩减为1-2小时。
2016年2月2日。下午3点。广州火车站广场全景。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站东广场。旅客正在通过绕圈排队进入候车。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站东广场。旅客正在通过绕圈排队进入候车。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站东广场。东广场进入环市路的一个分流闸口。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站东广场。东广场进入环市路的一个分流闸口，闸口开放后，乘客纷纷小跑前行。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站核心候车区内挤满了人。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站。由于环市路已经封闭，不少乘客在内环路高架桥上下车，交警对此默许。赞。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站。由于环市路已经封闭，不少乘客在内环路高架桥上下车，然后步行下桥进站。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午4点。广州火车站东广场。旅客正在通过绕圈排队进入候车。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午4点。广州火车站东广场。旅客正在通过绕圈排队进入候车。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午4点。广州火车站东广场。旅客正在通过绕圈排队进入候车。带有婴儿的乘客可以优先进入。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午4点。广州火车站东广场。旅客正在通过绕圈排队进入候车。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午4点。广州火车站东广场。旅客正在通过绕圈排队进入候车。一位小女孩抱着栏杆发呆。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站。环市路已经改为乘客疏散区。一名乘客举着地上捡到的红旗在空中挥舞，寻找人群中的同伴。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站。一名乘客着急的要求直接进站，其不知列车已经晚点。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站。环市路上警察筑起了分批放行闸口。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站。环市路上警察筑起了分批放行闸口。一位乘客焦急地看着前方。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站。环市路上警察筑起了分批放行闸口。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站。环市路上警察筑起了分批放行闸口。闸口开放后，焦急的乘客纷纷往前跑。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站。环市路上警察筑起了分批放行闸口。闸口开放后，焦急的乘客纷纷往前跑。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站。环市路上警察筑起了分批放行闸口。闸口开放后，焦急的乘客纷纷往前跑。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午3点。广州火车站。环市路上警察筑起了分批放行闸口。闸口开放后，焦急的乘客纷纷往前跑。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午4点。广州火车站。环市路上警察筑起了分批放行闸口。闸口开放后，一名乘客走向下一道闸口。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午4点。广州火车站。环市路上警察筑起了分批放行闸口。闸口开放后，乘客缓慢走向下一道闸口。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午4点。广州火车站。环市路上警察筑起了分批放行闸口。闸口开放后，一名提着沉重行李的女士，蹲在地上休息。（图/火车仔）
2016年2月2日。下午4点。广州火车站。环市路上换班休息的警察。（图/火车仔）
2月3日早晨，广铁首次利用高铁资源进行旅客疏散。广铁临时加开了广州南往韶关、郴州方向的8趟高铁列车，转运广州站受晚点影响较多的同方向旅客近万人。旅客将在广州站集合后，统一搭乘地铁二号线专列抵达广州南站。
2016年2月3日、4日，将是广州地区发送旅客的高峰，铁路总公司已经全力调动全国各铁路局，优先保证广州的列车正点发车、通过，同时各路局也紧急借调普速车底、动车组支援广铁。同时广州火车站方面也压缩列车整备时间，直接在站台上进行整备，提高车底开出效率。
目前广州站的运输秩序已经开始好转。
数据：广州火车站广场搭建16个约6900平方米临时雨棚，同一时间能容纳2万人。广州火车站站内候车室11个，同一时间能容纳2.3万人。
延伸阅读：《东风归来，我所经历的2008年雪灾》
了不起，真了不起
不断积累经验，纵然天灾难挡，人总有情。当时能处置成这样多亏了那些奉献自己的人们。了不起呀。