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城轨列车库

北京地铁

北京地铁4号线列车,由青岛四方厂设计生产,型号为SFM05。最高运营速度80km/h。
北京地铁8号线列车,由青岛四方厂设计生产,型号为SFM12,为6编组B型列车。
北京地铁13号线列车,2002年由长客厂与北京地铁车辆厂共同设计,型号为DKZ5。共配属55列。
北京地铁机场线列车,由长客厂与庞巴迪运输北美分部联合设计,列车采用直线电机技术,具备无人驾驶功能,最高速度110km/h。
北京地铁昌平线列车,由青岛四方厂设计生产,型号为,列车为6编组B行车,最高速度100km/h。

重庆轨道交通

重庆轨道交通一号线列车,由长春轨道客车股份有限公司设计生产。列车为B型6编组列车,最高速度100km/h。
重庆轨道交通2号线列车,采用日本日立公司的大型跨座式单轨技术,列车原型为大阪高速铁道1000系车辆,最大速度80km/h。
重庆轨道交通三号线列车,由重庆长春轨道公司生产的跨座式单轨列车,设计速度80km/h,列车编组6节,远期8编组。
重庆轨道交通6号线列车,由长春轨道客车股份有限公司设计生产。列车为B型6编组列车,最高速度100km/h。列车定员1440人。

东莞地铁

东莞地铁R2线列车,由浦镇厂设计生产,为6编组B2型列车,最高速度120km/h

广州地铁

广州地铁四号线列车,由南车四方、川崎重工、伊藤忠商事共同设计生产,为我国首款直线电机地铁车辆。列车最高速度90km/h。
广州地铁五号线列车,由南车四方、川崎重工、伊藤忠商事共同设计生产,为我国首款直线电机地铁车辆。列车最高速度90km/h。
广州地铁6号线列车,由青岛四方厂设计生产,为广州第3款直线电机列车。
广州有轨电车是世界首列采用超级电容式100%低地板有轨电车,列车运行无需架设接触网,通过停站的30秒时间内实现对车内超级电容快速充电

哈尔滨地铁

哈尔滨地铁1号线列车,由长春客车厂设计生产,为六编组B型地铁列车,最高速度80km/h,为我国首款高寒地铁列车。

昆明地铁

昆明地铁1号线列车,由株洲厂设计生产的B型地铁列车,最高速度100km/h,额定载客1460人。

南昌地铁

南昌地铁1号线列车,由长客厂设计生产,为6编组B型列车,最高速度80km/h。
南昌地铁2号线列车,由长客厂设计,长客与江西中车共同生产。列车为6编组B性列车,最高速度80km/h。

上海轨道交通


石家庄地铁

石家庄地铁1号线列车,由唐山机车车辆有限公司设计生产,为A型6编组列车,最高速度80km/h。
石家庄地铁3号线列车,由石家庄中车轨道交通装备有限公司生产,为6编组A型列车,最高速度80km/h。

苏州轨道

苏州轨道交通2号线列车,由浦镇厂设计生产,为5编组B型列车。最高运营速度80km/h。
苏州有轨电车1号线列车,浦镇厂基于庞巴迪最新一代100%低地板有轨电车平台设计生产。

深圳地铁

深圳地铁一号线列车,第一批列车由庞巴迪运输与长春客车厂联合生产,最高速度80km/h,采用4动2拖。
深圳地铁1号线列车,为分别于2009年、2012年向株洲厂增购的26列、33列A型地铁车辆,最高速度80km/h。
深圳地铁2号线列车,由长春客车股份有限公司设计生产的A型地铁列车,最高速度80km/h。该车包括两个批次型号。
深圳地铁3号线列车,由长客轨道客车股份有限公司设计生产,列车为不锈钢6编组B型车,最高速度100km/h。
深圳地铁3号线增购列车,由南京浦镇厂负责集成各方生产,最高速度100km/h,共生产33列。
深圳地铁4号线列车,由南京浦镇厂于2011年开始生产,初期为两动两拖4编组列车,后改为三动三拖6编组列车。最高速度80Km/h。
深圳地铁5号线列车,由株洲电力机车有限公司设计生产,车型为A型车,4动2拖6编组。最高速度80km/h。
深圳地铁5号线增购列车,由长客厂生产。列车为6编组A型车,每辆车厢长为22.8m,宽度为3.1m,最大载客量为2502人。
深圳地铁七号线列车,由长客厂设计生产,为6编组A型铝合金车,设计速度80km/h。
深圳地铁9号线列车,由长客股份公司设计生产,为6编组A型车,最高速度80km/h,最大载客2502人。
深圳地铁11号线列车,由株洲电力机车有限公司生产,运行速度120km/h,是目前中国时速最快的八编组A型地铁列车。最大载客量2564人。
深圳龙华有轨电车,采用超级电容技术,由株洲厂设计生产,最高速度70km/h。

无锡地铁

无锡地铁1号线列车

无锡地铁1号线列车,由株洲厂设计生产,为6编组B型列车,最高运行速度80km/h。

无锡地铁2号线列车

无锡地铁2号线列车,由南京浦镇厂设计生产,为6编组B型列车,最高速度80km/h。载客量为1862人。

西安地铁

西安地铁3号线列车,由大连机车车辆厂设计生产,为6编组B型列车,最高速度80km/h。

郑州地铁