永西线:最后4.5公里的使命

湖南省永西线,这条横穿市区的铁路曾经是老湘桂线的一部分,虽然现在干线功能已无,但它仍承担着出入库的重要功能。线路穿城而过,早已成为沿线居民的“生活要道”。

昆明厂矿里的“老兵”故事

Old Locomotives of Factories and Mine Fields in Kunming

云南定是个好地方,成昆的SS3、洱海边的SS7C、深山中的米轨都是非看不可的景点。在昆明周边,大量的厂矿里仍有不少“老兵”在孜孜不倦地默默奉献着,为城市提供着动力。

秘站寻影:北京地铁东四十条车站探秘

北京地铁3号线东四十条车站——北京一处著名的“城市废墟”,短短的十几级台阶,仿佛阴阳相隔,来到另一个世界。2017年底,作者三次探访这座幽灵车站,整理了大量独家高清影像资料。如今这座车站已经开工改造,期待有朝一日重生的那一刻。

慢铁路,慢厦门

厦门站以南,鹰厦铁路仍继续延伸到海边的和平码头,这是一条20世纪50年代修建的战备线路,全长4.5公里。2011年厦门把它改建为铁路文化公园,公园串起沿线的社区,为居民提供活动健身的场地,同时也形成了一条贯穿市中心的步行微循环脉络。

南宁市区最后的道口

湘桂线自东进入南宁,市区里主要有8个道口。经济的发展使得市区内的机动车越来越多,道口造成拥堵的现象也越发严重。于是高铁的建设与道口改造被同时提上了日程,原有的道口将改成立交、涵洞或撤销。

淬火重生:广州钢铁厂铁路

广州钢铁厂铁路全长约7公里,在1958年9月开工,1959年通车。2013年随着广钢的停产而废置,广州市政府规划将把这里变成遗址公园。

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